通运输部关于修改《个体航空通信导航监视工作规则》的决定(中华人民共和国交通运输部令2018年第25号)

通告日期:2018-12-03 00:00

  《通运输部关于修改〈个体航空通信导航监视工作规则〉的决定》已于2018年10月8萨尔瓦多第16先后部务会议通过,现予公布,自2018年10月22日起施行。

 

  外长 李小鹏

  2018年10月22日

 

  通运输部关于修改《个体航空通信导航监视工作规则》的决定

 

  通运输部决定对《个体航空通信导航监视工作规则》(通运输部令2016年第29号)房如下修改:

  一、名将先后十八枝修改为:“飞行工业人员职务培训由通信导航监视运行维护单位或者培训机构实施。”

  二、名将先后十九枝修改为:“转业与执照申请和执照注册相关的飞行工业人员培训机构,应该具备符合规定的管制制度、工作管理人员和教学人员、场地和教学设施、塑造平台、教学计划和课本,以及开展航空工业人员相关专业知识或者技能培训之阅历。”

  资产决定自2018年10月22日起施行。

  《个体航空通信导航监视工作规则》根据成本决定作相应修改,重新发布。

  个体航空通信导航监视工作规则

  (2016年3月28日通行运输部发布 根据2018年10月22日通行运输部《关于修改〈个体航空通信导航监视工作规则〉的决定》修正)

  重在章 总则

  重在枝 为了规范民用航空通信导航监视(以下简称通信导航监视)上班,保护民用航空运动的平安、正常和飞跃,根据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》和《个体机场管理规章》,制订本规则。

  其次枝 资产规则适用于在中华人民共和国领域内以及根据本国缔结或者参加的国际协定的规定,提供通信导航监视服务以及与通信导航监视服务有关的宣传。

  资产规则是团组织执行通信导航监视工作之实证。提供通信导航监视服务的单位以及其他与通信导航监视工作有关的单位和民用,应该遵循本规则。

  先后三枝 华夏民用航空局(以下简称民航局)担负统一管理全国通信导航监视工作,民航地区管理局(以下简称地区管理局)担负监督管理本地区通信导航监视工作。

  先后四枝 打电话导航监视工作之关键任务是通过配置和保管相应的口及设施设备,为个人航空运动提供准确、适时、后续、保险的通信导航监视服务。

  先后五枝 集体与执行通信导航监视工作,实现安全第一、保护可靠、劳务优质的政策,恪守科学安排、和谐运行、集中统一、分工负责的规格。

  先后六枝 政制事务局鼓励和支持通信导航监视领域的科学技术研究与使用、人才培训、国际合作与交流,不断增高通信导航监视服务水准。对通信导航监视工作作出突出贡献的单位和民用,给予嘉奖。

  先后七枝 资产规则所用术语的意思在资产规则附件一《定义》官方规定。

  其次章 机关与人口

  重在节 机关

  先后八枝 打电话导航监视服务由通信导航监视运行维护单位提供。打电话导航监视运行维护单位应当在指定的任务范围内提供通信导航监视服务。

  先后九枝 打电话导航监视运行维护单位应当具备下列基本标准:

  (一)具有健全的集体部门和保管制度;

  (二)具有满足通信导航监视服务保障工作要求的,攥有效执照的个体航空工业人员;

  (三)具有开展通信导航监视服务保障工作所需的装备设备,以及必备之仪器仪表、备件、器材和工具;

  (四)具有必备之有关通信导航监视资料。

  先后十枝 打电话导航监视服务保障集体体系由全国、市区和飞机场通信导航监视运行维护单位等三级运行维护单位组成。

  (一)全国通信导航监视运行维护单位负责全国通信导航监视服务及设施设备的运作与管理,以及全国范围内民航专用航空工业网络的运作维护、状态监控和应变处置等工作,担负统一组织协调并提供国家间的应当通信导航监视服务。

  (二)市区通信导航监视运行维护单位提供本地区范围内的通信导航监视服务,担负本地区通信导航监视设施设备的运作与管理、应急处置和保护维修等运行维护工作。

  (三)航站通信导航监视运行维护单位提供资金单位所负责的通信导航监视服务,担负资金单位通信导航监视设施设备的运作与管理、应急处置和保护维修等运行维护工作。

  全国和地方通信导航监视运行维护单位由物价局设立或者批准设立。

  个体运输机场应当设置通信导航监视运行维护单位,个体通用机场根据运行需要设置通信导航监视运行维护单位。个体机场设置通信导航监视运行维护单位的,应该按照《个体机场使用许可规定》的要求取得民用机场使用许可证后可以提供通信导航监视服务。

  市区通信导航监视运行维护单位可以同时承担所在机场的通信导航监视运行维护单位的上班任务。

  先后十一枝 各国通信导航监视运行维护单位依据工作任务,可以承受通信、导航、监视专业中的一项或者多项服务保障工作。

  先后十二枝 蓝天交通管制单位、个体航空企业、航站以及其他与个人航空安全生产运作相关的单位应当按照民用航空有关法规、法律、规章和规范的要求,主动配合通信导航监视服务保障工作之实行。

  其次节 人口执照

  先后十三枝 转业通信导航监视服务保障工作之艺术人员(以下简称航空工业人员)执行执照管理制度。飞行工业人员执照由物价局统一管理。

  先后十四枝 飞行工业人员应当按照《个体航空工业人员执照管理规则》渴求取得电信人员执照,并按照规定保持其有效。未持有有效执照的口,不可独立从事通信导航监视服务保障工作。

  先后十五枝 飞行工业人员执照类别包括通信专业、导航专业和监视专业三类。

  先后十六条 飞行工业人员执照的申办、通告、管理和监理,按照《个体航空工业人员执照管理规则》实行。

  先后三节 人口培训

  先后十七枝 飞行工业人员应当按照规定接受岗位培训和考核。

  打电话导航监视运行维护单位应当按照民航局有关规定组织航空工业人员职务培训和考核。

  先后十八枝 飞行工业人员职务培训由通信导航监视运行维护单位或者培训机构实施。

  先后十九枝 转业与执照申请和执照注册相关的飞行工业人员培训机构,应该具备符合规定的管制制度、工作管理人员和教学人员、场地和教学设施、塑造平台、教学计划和课本,以及开展航空工业人员相关专业知识或者技能培训之阅历。

  其次十枝 打电话导航监视运行维护单位应当每年组织通信导航监视从业人员开展正式培训,确保其规范知识创新。

  专业培训考试(核)记录应当记入个人技术档案。

  先后三章 装备与设备

  重在节 设施准入

  其次十一枝 采用直接联系民用航空飞行活动安全的通信导航监视设备,应该符合民航局有关规定。

  其次十二枝 购买和利用实行使用许可管理的通信导航监视设备,应该从民航局定期公布之《个体航空通信导航监视设备使用许可目录》官方挑选。

  购买和利用不执行使用许可管理的通信导航监视设备,应该符合国家和个体航空有关法规、法律、规章、规范性文件和艺术标准的要求,确保设备的权威性、可用性和可靠性。

  其次节 计划与振兴

  其次十三枝 打电话导航监视的腾飞与振兴由物价局组织制定相关规划。

  其次十四枝 打电话导航监视发展与振兴应当服从国家和民航发展共同体设计,以运行需求为引导,坚持不懈统一设计、是的合理、资源共享的规格,增强系统综合保障服务能力,确保飞行安全。

  其次十五枝 打电话导航监视运行维护单位以及与通信导航监视服务有关的单位负责提出通信导航监视服务发展和振兴相关规划的需要和建议。

  打电话导航监视运行维护单位负责通信导航监视发展和振兴相关规划的集体执行。

  其次十六条 军民共建、改造、扩建通信导航监视设施设备时,应该符合通信导航监视发展和振兴之相关规划,并按有关规定建设防雷设施、安全保卫设施、消防设备以及环境监理和告警装置等设备设备。

  其次十七枝 政制事务局和地方管理局对通信导航监视工程之立项、可行性研究、起来计划、水利实施和验收实施管理。

  其次十八枝 打电话导航监视工程之振兴管理应当按照民航局有关规定实行。

  其次十九枝 军民共建、改造、扩建的通信导航监视设施设备投入运用后的评分按照民航局有关规定实行。

  政制事务局或者所在管理局可以根据要求组织评估。

  先后三节 装备设备的安装

  先后三十枝 打电话导航监视运行维护单位应当依据运行需求和地震局相关规定,安排通信导航监视设施设备,并保证设施设备在规定采取周期内正常运转。

  装备设备根据她使用年限和切实工作状况以及技术进步开展更新改造时,应该按照有关规定实行。

  先后三十一枝 打电话导航监视运行维护单位应当依据空中交通管理运行需求、蓝天航行服务要求及宇航程序设计方案要求设置或者迁移无线电通信导航监视台(站)。

  先后三十二枝 用于提供应急服务或盗用航空保障等非固定台(站)址的收音机通信导航监视台(站)应该在批准的范围内设置和利用。

  先后三十三枝 无线电通信导航监视台(站)的选址工作由通信导航监视运行维护单位或者空管项目建设单位负责并自行或会同从事民航专业工程计划、咨询的单位组织执行。

  先后三十四枝 打电话导航监视运行维护单位设置或者迁移无线电通信导航监视台(站)址时,应该向目的地地区管理局提交台(站)址选址报告。

  先后三十五枝 无线电通信导航监视台(站)的选址报告应当包括以从主要内容:

  (一)编排依据;

  (二)台(站)运作需求分析;

  (三)电磁环境和地理环境分析;

  (四)预选台(站)址的设施信号覆盖分析;

  (五)军民共建台(站)谱(供电、打电话等)剖析;

  (六)总结;

  (七)公报。

  先后三十六枝 无线电导航台(站)址应当同时满足导航台(站)场地设置规范、电磁环境要求和航空程序设计方案。决不能同时满足的,担负选址的单位应当与飞行程序设计单位会商,对航空程序设计方案或者比选台(站)址进行调整,直至符合运行需求为止。

  先后三十七枝 无线电通信导航监视台(站)或设备的效率、呼号、地方等代码资源由物价局统一设计和保管。

  无线电通信导航监视台(站)无线电频率、呼号的指配和利用应当遵循《华夏民用航空无线电管理规定》及其它有关规定。

  任何代码资源之应用和指配应当遵循民航局有关规定。

  先后三十八枝 打电话导航监视运行维护单位需要撤销无线电通信导航监视台(站)时,应该向审批机关提请办理撤销手续。

  先后四节 新技术应用

  先后三十九枝 打电话导航监视新技术应用(以下简称新技术应用)政策、计划、规章和规范由物价局统一制定和发表。政制事务局负责统一组织指导和保管新技术应用活动,市区管理局负责监督管理本地区新技术应用活动。

  打电话导航监视新技术是指用于通信导航监视服务,支持一种或者多种新的运行概念、运作方式,所采取的艺术、设施、系统以及它们的购并。

  先后四十枝 打电话导航监视运行维护单位实施新技术应用,应该贯彻和实行有关新技术应用的富民政策、计划、规章和规范。并确立相应的管理程序和社会制度。

  先后四十一枝 新技术应用前,应该按照民航局相关规定进行检查。

  未通过验证的新技术不得用于提供通信导航监视服务。

  先后四十二枝 实行新技术应用的单位应当具备应用条件,制订安全保证措施,并对使用活动的平安负责。

  先后五节 设施开放与运行

  先后四十三枝 用于民用航空导航设施的开放与运行管理,按照《个体航空导航设施开放与运行管理规定》实行。

  用于民用航空通信和监视设备的开放与运行管理按照民航局有关规定实行。

  先后四十四枝 打电话导航监视运行维护单位应当实施国家和个体航空的有关规定,合同通信导航监视设备的开放、运作和关闭符合民航局的相关规定和规范,保持通信导航监视设备的继承适用。

  先后四十五枝 打电话导航监视运行维护单位应当会同航空情报服务部门保证开放运行的通信导航监视设备资料之民族性、准确性、主题性和偶然性。

  先后六节 装备设备及其电磁环境保护

  先后四十六枝 打电话导航监视设施设备及其电磁环境的维护工作应有按照国家和个体航空的有关规定具体实践。

  打电话导航监视设备正常运转所需的现场和装备应当满足电磁环境保护要求。

  先后四十七枝 其余单位或者个人不得克扣、破坏或者擅自移动通信导航监视设施设备。

  严禁其它危害通信导航监视设施设备及无线电通信导航监视设施设备电磁环境的表现。

  先后四十八枝 打电话导航监视运行维护单位应当按照国家和个体航空有关法规、法律、规章和规范的要求,对通信导航监视设施设备及其电磁环境保护区域采取必要的防护措施。

  先后四十九枝 打电话导航监视运行维护单位应当向中央放映中心提出对有关无线电通信导航监视台(站)的电磁环境保护的规模和要求。

  无线电通信导航监视台(站)的电磁环境保护工作应有由设施设备所在地地区管理局协调所在地地方放映中心按照国家和个体航空的有关规定和规范执行。

  先后五十枝 打电话导航监视设备的收音机频率受到有害干扰时,打电话导航监视运行维护单位在开展自查后,应该及时报告所在地地方无线电管理部门和地方管理局,并配合所在地地方无线电管理部门排除有害干扰。

  先后五十一枝 在个人航空无线电台(站)电磁环境保护区域内进行工程破土动工或者设置使用各类设施设备,应该按照国家和个体航空有关台(站)安装和电磁环境保护规定实行。

  先后四章 打电话导航监视服务

  重在节 普通规定

  先后五十二枝 打电话导航监视设施设备的系统配置、数设置和运作,有道是遵照国家和个体航空的相关规定和规范执行。

  先后五十三枝 打电话导航监视设备应当采取协调世界时,并利用统一的授时系统;独立设置的通信导航监视设施中的设备可以运用独立的授时系统,并定期校准。

  先后五十四枝 打电话导航监视运行维护单位应当确保通信导航监视服务的继承提供。据此无法提供服务时,打电话导航监视运行维护单位应当及时通知相关运行单位,并按照航空情报服务相关规定,适时通知航空情报服务部门宣布航行通告。

  在指定时段内提供通信导航监视服务的装备设备,打电话导航监视运行维护单位应当按照规定发布服务时间,要求变更服务时间之,应在变更前及时通知航空情报服务部门宣布航行通告。

  先后五十五枝 打电话导航监视设备因维护、维修、检测、调整、飞行校验需要暂时停止提供相应服务的,打电话导航监视运行维护单位应当:

  (一)提前协调相关单位,确认暂停服务的岁月周期;

  (二)涉及空中交通服务运行模式和航空方式调整之,先前通知有关单位;

  (三)按照规定通知航空情报服务部门宣布航行通告;

  (四)会同有关单位制定相关保障措施和应变预案;

  (五)暂停服务时间周期发生改变的,适时通知航空情报服务部门宣布航行通告。

  先后五十六枝 打电话导航监视设备运行的例行率和完好率应当符合民航局有关规定。

  先后五十七枝 未经授权的单位或者个人不得对通信导航监视设备进行本地或者远程操作。

  先后五十八枝 打电话导航监视服务应当采取规定的缩略语和代码。在劳动中提供的含有非标准缩略语和代码的,应该对伊所采取的缩略语和代码提供相应的说明和解码。

  其次节 打电话

  先后五十九枝 打电话的天职是运用通信网络或者通信终端传输、交换和处理个人航空生产信息,为个人航空运动提供语音或者数据通信,使他能够安全、迅速运转。

  先后六十枝 打电话包括地空通信和处境地通信。

  先后六十一枝 地空通信主要包括空中交通服务通信、财务管理通信、站坪管理通信和对空气象广播等。

  地地通信主要包括航空固定工作通信、民航专用电话通信、航站移动通信和保管中心间通信等。

  先后六十二枝 按照不同之任务和工作种类,蓝天交通服务地空通信分为塔台地空通信、起飞线地空通信、地方放行通信、地方管制通信、趟近或小区地空通信、轨道地空通信、追寻救援通信、公用航空通信、机场情报通播等。

  先后六十三枝 地空通信可采取无线电语音和数据通信等艺术。

  先后六十四枝 个体航空地地通信方式可采取民航专用通信网和备用通信网方式实现语音与数据的交换与传输。

  先后六十五枝 打电话导航监视运行维护单位应当依据飞行和空间交通管理运行的需要,适时提供和盛开地空通信服务。

  先后六十六枝 个体航空专用航空工业网络由物价局指定的通信导航监视运行维护单位联合管理。

  先后六十七枝 打电话设施发生故障时,打电话导航监视运行维护单位应当及时采取措施,避免或者减少对应当通信服务的影响。

  先后六十八枝 地空通信、管理中心间通信和安全运行所需的民航专用电话通信,应该配置语音和数据记录设备,并完整记录通信内容。记录内容的保留和分量放应当符合《个体航空空中交通管制规则》和资金规则第一百二十八枝之规定。

  先后六十九枝 公用航空飞行的通信服务,由从事通用航空运动的单位或者个人负责提供,并制定应当的劳务保障措施。

  先后七十枝任何在中华人民共和国领域内活动的个体航空器,应该按照国家和个体航空的有关规定实行通信。

  先后三节 导航

  先后七十一枝 导航的天职是为航空器提供飞行引导信息,使他能够安全、正常飞行。

  先后七十二枝 导航服务包括机场(库区)导航服务和航道、轨道导航服务。

  先后七十三枝 航站(库区)导航设施包括无方向信标台、提醒信标台、全向信标台、测距台、仪表着陆系统、卫星导航地面设施以及其他导航设施等。

  先后七十四枝 航站(库区)导航设施的安装应当依据机场等级和运作标准、空域方案和航空程序、航站区域之地理环境和实地条件等确定。

  先后七十五枝 轨道、轨道导航设施包括全向信标台、测距台、无方向信标台、卫星导航地面设施等。

  先后七十六枝 轨道、轨道导航设施的安装应当依据空域方案和航空程序、本土地理环境和实地条件等确定。

  先后七十七枝 导航设施发生故障或不能提供有效导航信号时,打电话导航监视运行维护单位应当及时采取措施,同时通知相关单位,并按照规定发布航行通告,调减对航空器安全飞行的影响。

  先后七十八枝 公用航空飞行的导航服务,由从事通用航空运动的单位或者相关通信导航监视运行维护单位负责提供,并制定应当的劳务保障措施。

  先后七十九枝 漫天为航空器提供服务的各项目无线电导航设施设备,应该按照有关规定进行飞行校验或者验证。

  先后四节 监视

  先后八十枝 监视的天职是对航空器及其它目标进行可靠的监测,提供准确的探测器及其它探测目标的职务、状态和告警信息。

  先后八十一枝 监视设备包括信息检测系统、信息处理与表现系统。

  先后八十二枝 消息检测系统包括一次监视雷达、二次监视雷达、场面监视雷达、机关相关监视系统、多线相关定位系统等。

  先后八十三枝 消息检测系统之安装和布局应当依据她覆盖范围、航站运行和空间交通服务要求等确定。

  先后八十四枝 信息处理与表现系统包括空中交通管理自动化系统及其它自动化系统。

  先后八十五枝 信息处理与表现系统之安装,应该依据机场运行和空间交通服务要求以及民航局的相关规定等确定。

  先后八十六枝 信息处理与表现系统应当配置记录设备。记录内容的保留和分量放应当符合《个体航空空中交通管制规则》和资金规则第一百二十八枝之规定。

  先后八十七枝 监视设备发生故障时,打电话导航监视运行维护单位应当及时采取措施,避免或者减少对空中交通服务和航空的影响。

  先后八十八枝 公用航空飞行的监视服务,由从事通用航空运动的单位或者相关通信导航监视运行维护单位负责提供,并制定应当的劳务保障措施。

  先后五章 运作管理

  重在节 普通规定

  先后八十九枝 打电话导航监视运行维护单位应当根据国家和个体航空有关规定建立质量管理系统。

  先后九十枝 打电话导航监视服务质量管理系统应当包括通信导航监视服务部门、装备设备、人口、艺术标准、专业规程、上班制度、运作程序、质考核及改善措施等。

  先后九十一枝 打电话导航监视服务质量管理系统应当保证通信导航监视服务的行之有效、竞争性、主题性和准确性符合国家和个体航空的有关规定,并能有效监控服务质量。

  先后九十二枝 打电话导航监视运行维护单位应当根据有关的个体航空法律、法律、规章、规范性文件、艺术标准以及质量管理系统要求及时制定和修订运行手册,并保持运行手册的继承有效。

  先后九十三枝 运作手册应当包括以从主要内容:

  (一)劳务范围和劳务内容;

  (二)岗位职责和工作规范;

  (三)运作管理和工作程序;

  (四)设备管理和借鉴程序;

  (五)安全管理和应变处置;

  (六)劳务协议和工作资料等。

  先后九十四枝 运作手册应当在相关的上班场所设置和保存,便于使用和查阅。

  其次节 运作管理制度

  先后九十五枝 打电话导航监视运行维护单位应当制定运行管理制度。运作管理制度应当至少包括:

  (一)岗位值班工作制度;

  (二)机房管理制度;

  (三)设备管理制度;

  (四)备件管理制度;

  (五)器材和工具管理制度;

  (六)艺术资料管理制度;

  (七)设施和人口安全操作制度;

  (八)运作检查制度。

  先后九十六枝 岗位值班工作制度应当至少包括:

  (一)值班要求;

  (二)交接班程序;

  (三)消息通报规定;

  (四)设施机房巡视规定;

  (五)设施现场维护规定;

  (六)值班记录规定;

  (七)资料管理规定;

  (八)应急处置程序。

  先后九十七枝 机房管理制度应当至少包括:

  (一)机房安全保卫规定;

  (二)机房设备管理规定;

  (三)机房环境保持规定。

  先后九十八枝 设备管理制度应当至少包括:

  (一)设施登记统计规定;

  (二)设施采购、采用和报废管理规定。

  先后九十九枝 备件管理制度应当至少包括:

  (一)备件登记统计规定;

  (二)备件采购、采用和报废管理规定;

  (三)备件保管规定;

  (四)备件调配使用规定。

  重在百枝 器材和工具管理制度应当至少包括:

  (一)器材和工具登记统计规定;

  (二)器材和工具采购、采用和报废规定;

  (三)器材和工具保管规定;

  (四)仪器仪表等器具定期校准规定。

  重在百零一枝 艺术资料管理制度应当至少包括:

  (一)艺术资料登记统计规定;

  (二)艺术资料保管与移交规定。

  重在百零二枝 设施和人口安全操作制度应当至少包括:

  (一)设施使用安全操作程序;

  (二)设施维护和维修安全操作程序;

  (三)农林人员安全用电防护规定;

  (四)装备设备和人口防雷保护规定。

  重在百零三枝 运作检查制度应当至少包括:

  (一)运作检查内容、近期和程序的规定;

  (二)运作检查笔录管理规定。

  先后三节 保护和维修管理

  重在百零四枝 打电话导航监视运行维护单位应当按照国家和个体航空有关规定建立通信导航监视设备维护和维修管理制度,集体执行设备维护和维修,合同设备安全正常运转。

  重在百零五枝 打电话导航监视设备维护管理制度应当至少包括:

  (一)设施维护内容、近期和程序的规定;

  (二)设施维护记录管理规定。

  重在百零六枝 打电话导航监视设备维修管理制度应当至少包括:

  (一)设施维修内容和程序的规定;

  (二)设施维修计划和实行程序;

  (三)设施维修记录管理规定。

  重在百零七枝 打电话导航监视设备维修由各国通信导航监视运行维护单位组织执行。

  重在百零八枝 打电话导航监视运行维护单位组织执行设备维修应当具备下列基本标准:

  (一)具有满足通信导航监视设备维修要求并持有电信人员执照的口;

  (二)具有开展通信导航监视设备维修工作所需的装备设备,以及必备之仪器仪表、备件、器材和工具;

  (三)具有健全的大修管理制度;

  (四)具有相关的通信导航监视设备维修技术资料。

  重在百零九枝 委托其他通信导航监视运行维护单位实施本单位通信导航监视设备维护和维修时,应该签署有关服务协议,并强烈服务内容、义务、权利和无偿。

  先后四节 运作监控

  重在百一十枝 打电话导航监视运行维护单位应当具备通信导航监视设备运行监控手段,对设备运行进行实时有效的监察。

  重在百一十一枝 打电话导航监视运行维护单位应当树立设备运行监控制度。设施运行监控制度应当至少包括:

  (一)运作监控岗位工作任务;

  (二)运作监控内容和工作程序;

  (三)运作监控记录管理规定;

  (四)应急处置和工作程序;

  (五)安全和运行信息报告制度。

  重在百一十二枝 执行地方集中监督和外地设备运行监控的,应该树立可靠的通信联络,保护监督数据的平安可靠传输。

  先后五节 消息引接管理

  重在百一十三枝 打电话导航监视信息引接管理主要是针对民用航空通信导航监视信息的提供和利用进行的管制。

  资产规则所称通信导航监视信息是指由通信导航监视设备产生、拍卖、传输和合并的消息。

  重在百一十四枝 打电话导航监视运行维护单位应当树立通信导航监视信息引接管理制度。

  重在百一十五枝 打电话导航监视运行维护单位应当满足空中交通管理单位、个体航空企业、航站等民航安全生产运作单位对必要的通信导航监视信息引接使用的要求,并根据要求签订信息引接使用协议,引人注目信息引接内容、采用期限以及两岸的权益、义务和无偿。

  重在百一十六枝 打电话导航监视信息需求引接至社会公共部门、劳务部门、研讨单位使用的,不可影响通信导航监视保障的平安正常,并按照有关规定签订信息引接使用协议,引人注目信息内容、采用期限以及两岸的权益、义务和无偿。

  重在百一十七枝 打电话导航监视运行维护单位应当采取措施保证通信导航监视信息引接的平安使用。

  重在百一十八枝 对内提供涉及保密要求的通信导航监视信息应当按照国家和个体航空的有关规定实行。

  先后六节 应急管理

  重在百一十九枝 打电话导航监视设备发生主要故障时,打电话导航监视运行维护单位应当采取强有力措施避免或减少对航空安全的影响。

  重在百二十枝 打电话导航监视运行维护单位应当树立设备重大故障应急管理体制,引人注目应急处置工作程序。

  重在百二十一枝 打电话导航监视运行维护单位应当制定设备重大故障应急预案,并按规定向有关管理机构备案。

  重在百二十二枝 设施重大故障应急管理制度应当至少包括:

  (一)应急预案;

  (二)应急后评估工作规定;

  (三)应急培训和演练规定。

  重在百二十三枝 设施重大故障应急预案应当至少包括:

  (一)应急管理部门与任务分工;

  (二)应急措施和应变处置程序;

  (三)应急信息通报内容和程序。

  重在百二十四枝 打电话导航监视运行维护单位处置设备重大故障时,应该加强与相关单位的和谐配合,并按照应急预案的借鉴程序进行处置。

  重在百二十五枝 打电话导航监视运行维护单位在成功设备重大故障处置,恢复健康通信导航监视服务后,应该及时分析评估本单位应急处置工作,总结经验教训,修订完善应急预案,并报民航局或地方管理局备案。

  重在百二十六枝 打电话导航监视运行维护单位应当组织工商人员开展应急预案培训和宪章演练,为期配合运行单位实施应急综合演练,增长相关单位之间的和谐配合。

  先后七节 运作记录

  重在百二十七枝 打电话导航监视运行维护单位应当举办工作日志,记录通信导航监视服务运行基本情况。上班日志应当至少记录如下内容:

  (一)岗位人员值班与交接班情况;

  (二)打电话导航监视设备运行基本情况(开馆与关机时间、运作数据等);

  (三)设施维护情况;

  (四)设施故障与维修情况;

  (五)有害干扰情况;

  (六)设施应急处置情况;

  (七)违背规章和运作手册的景象;

  (八)与设备运行有关的其他情况。

  重在百二十八枝 打电话导航监视设备运行数据和借鉴情况应当予以完整记录,记录至少保存30天涯海角。与故事、故事征候或者其他民用航空不安全事件调查有关的记录,应该按照有关要求保存。

  先后大雪 不安全事件管理

  重在百二十九枝 打电话导航监视服务不安全事件分为事故、故事征候和其它不安全事件。

  重在百三十枝 打电话导航监视服务问题是指由于通信导航监视服务保障原因导致通信导航监视服务异常造成的个体航空器事故。

  打电话导航监视服务问题征候是指由于通信导航监视服务保障原因导致通信导航监视服务异常造成的个体航空器事故征候。

  打电话导航监视服务问题和故事征候按照国家和个体航空有关规定确定。

  重在百三十一枝 任何不安全事件是指通信导航监视服务异常出现下列情形之一的:

  (一)造成空中交通管理运行方式和航空方式改变,并且导致航班取消或者中断正常进近,但不构成民用航空器事故征候的;

  (二)遗漏或少各种原始记录,直接影响事故或事故征候调查的。

  重在百三十二枝 打电话导航监视运行维护单位应当树立不安全事件管理制度。

  重在百三十三枝 打电话导航监视运行维护单位发生不安全事件时,应该依据事件的特性和影响,适时、毋庸讳言报告。

  重在百三十四枝 打电话导航监视运行维护单位发生不安全事件之后,应该及时分析原因,制订整改措施,并按规定将有关情况汇报。

  重在百三十五枝 打电话导航监视运行维护单位应当配合事故、故事征候调查,毋庸讳言反映相关情况,提供相关资料和数量。

  先后九节 安全保卫

  重在百三十六枝 打电话导航监视运行维护单位应当制定安全保卫制度和办法,合同人员和通信导航监视设施设备的平安。

  重在百三十七枝 安全保卫工作应有包括以从主要内容:

  (一)运用得力办法,防止或者预防通信导航监视服务设施设备及人员遭受损害;

  (二)和谐地方放映中心加强通信导航监视设施设备的平安保卫工作;

  (三)防止未经批准人员进入通信导航监视运行维护单位。

  先后六章 飞行校验与验证

  重在百三十八枝 打电话导航监视设备应当按照有关规定进行飞行校验与验证。

  重在百三十九枝 飞行校验由物价局飞行校验机构和通信导航监视运行维护单位具体实践。打电话导航监视设备验证工作由符合民航局规定标准的检察机构实施。

  重在百四十枝 打电话导航监视设备的航空校验管理按照《个体航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》实行。

  重在百四十一枝 打电话导航监视设备验证工作按照民用航空的有关规定实行。

  先后七章 资料管理

  重在百四十二枝 打电话导航监视资料是指与提供通信导航监视服务以及其他与通信导航监视工作有关的素材,应该包括以从主要内容:

  (一)农林人员基本情况、塑造考核记录、持照情况等艺术档案;

  (二)运作手册、应急管理方案、设施技术说明书、设施操作手册、设施图纸等艺术资料;

  (三)设施运行记录、人口操作记录、保护维修记录、仪器仪表档案、器材和工具档案、备件保管和利用记录等材料;

  (四)劳务协议;

  (五)与通信导航监视工程建设有关的文件、资料、图片等工程档案;

  (六)政制事务局颁发的通信导航监视资料;

  (七)任何与通信导航监视工作有关的素材。

  重在百四十三枝 打电话导航监视运行维护单位应当树立资料管理制度,实行分层、列入管理并定期清点校对。

  重在百四十四枝 打电话导航监视运行维护单位应当按照民航局要求限期将装备统计材料报地区管理局备案。

  重在百四十五枝 打电话导航监视运行维护单位应当指定专人负责资料之管制,并配备必要的设施。

  重在百四十六枝 打电话导航监视资料之保密和保存期限按照国家和个体航空的有关规定实行。

  先后八章 监督检查

  重在百四十七枝 政制事务局和地方管理局根据职责对通信导航监视服务有关的单位实施监督检查,以确保其符合:

  (一)资产规则的规定;

  (二)资产单位通信导航监视工作之规定;

  (三)任何有关通信导航监视工作之规定。

  重在百四十八枝 打电话导航监视运行维护单位应当对环保局和地方管理局执法人员的监察检查给予积极配合,不可向总统人员隐瞒情况或者提供虚假情况。

  重在百四十九枝 其余单位和民用有权向民航局或者所在管理局举报违反本规则的表现。

  先后九章 法律责任

  重在百五十枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第八枝规定,超越指定的任务范围提供通信导航监视服务的,由地方管理局责令限期改正,给予警告;逾期未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十一枝 个体机场违反本规则第九枝和程序十枝规定,未按要求设置通信导航监视运行维护单位,或者未按要求取得机场使用许可而提供通信导航监视服务的,由地方管理局责令限期改正,给予警告;逾期未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十二枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第十七枝规定,未按要求组织进行相应的培养,由地方管理局责令限期改正,给予警告;逾期未改正的,对单位处以5000元以上1万元以下罚款。

  重在百五十三枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第二十二枝规定,未按要求购置和利用通信导航监视设备的,由地方管理局责令限期改正,给予警告;逾期未改正的,对单位处以人民币1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十四枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第二十六条规定,未按要求配置防雷设施、安全保卫设施、消防设备以及环境监理和告警装置等设备设备的,市区管理局应当责成限期改正,给予警告;逾期未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十五枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第三十枝规定,未按要求配置通信导航监视设施设备或者未能保证设施设备正常运转的,市区管理局应当责成限期改正,给予警告;逾期未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十六枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第四十枝规定,实行新技术应用时未按要求建立相应的管理程序和社会制度的,由地方管理局责令限期改正,给予警告;逾期未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十七枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第四十一枝规定,未经检验实施新技术应用的,由地方管理局责令改正,给予警告;未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百五十八枝 违背本规则第四十七枝规定,危害通信导航监视设施设备的单位和民用,由地方管理局责令立即停止危害行为或者限期改正,给予警告;逾期未改正或者情节严重的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款,对个人处以200元以上1000元以下罚款。

  重在百五十九枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第四十八枝规定,未按要求对通信导航监视设施设备及其电磁环境采取必要防护措施的,由地方管理局责令改正,给予警告;内容严重的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款。

  重在百六十枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第四章的规定,有下列情形之一的,由地方管理局责令改正,给予警告;未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款:

  (一)未按相关规定和规范进行系统配置、数设置和运作的;

  (二)未按要求采取授时系统之,或者未按要求对授时系统开展校准的;

  (三)未能继续提供通信导航监视服务的,或者因故无法提供服务,未能应用得力办法的;

  (四)未经授权对通信导航监视设备进行本地或者远程操作的;

  (五)未按要求采取缩略语与代码的。

  重在百六十一枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第五章的规定,有下列情形之一的,由地方管理局责令改正,给予警告;未改正或者造成深重后果的,对单位处以1万元以上3万元以下罚款:

  (一)未按要求建立质量管理系统的;

  (二)未按要求建立运行管理制度的;

  (三)未按要求建立设备维护和维修管理制度的;

  (四)未按要求建立设备运行监控制度或者实施监督的;

  (五)未按要求建立信息引接制度或者违规进行信息引接的;

  (六)未按要求建立应急管理制度的;

  (七)未按要求建立运行记录并保留的;

  (八)未按要求建立不安全事件管理制度的;

  (九)未按要求建立安全保卫制度的。

  重在百六十二枝 打电话导航监视服务保障单位违反本规则第一百四十三枝规定,未按要求建立资料管理制度或者未按要求保存相应资料之,由地方管理局责令改正,给予警告;逾期未改正的,对单位处以5000元以上1万元以下罚款。

  重在百六十三枝 打电话导航监视运行维护单位违反本规则第一百四十八枝之规定,不接受民航局和地方管理局监督检查的,或在监督检查过程中向总统人员隐瞒情况或者提供虚假情况之,由地方管理局责令改正,给予警告;内容严重的,对单位处以1万元以下罚款。

  先后十章 附则

  重在百六十四枝 资产规则自2016年4月28日起实行。1990年5月26日宣布,1990年11月1日起施行的《华夏民用航空通信导航雷达工作规则》(华夏民航总局令第5号,CCAR115TM)同时废止。

  公报

  定义

  资产规则中所用部分术语的意思如下:

  打电话台(站):安装于地方固定点用于提供航空固定通信服务的电台(站),以及设置于地方、个体航空器上、船体或海洋平台上用于提供航空移动通信服务的运动电台(站)。

  玉器电台:安装于个人航空器上用于提供航空移动通信服务的运动电台。

  地空通信:个体航空地空通信台(站)与航空器电台或航空器电台之间的流向通信。

  地地通信:个体航空地面固定通信台(站)的间或地面移动通信台(站)之间的流向通信。

  飞行固定工作通信:在民航各地方通信台(站)之间传递飞行计划与预报、飞行动态、飞行情报、场景、运输生产以及其他保障民用航空生产运作信息的通信。

  民航专用电话通信:民航各运行单位之间、运作单位与外部有关单位之间通过民航有线通信网或卫星通信网建立之、用于民用航空运行管理的电话机通信。

  航站移动通信:个体机场范围内的有关单位、人口和个体航空专用流动车辆之间确立之,用于传递保障飞行以及其他运输生产信息的交通线通信。

  管理中心间通信:个体航空空中交通服务单位之间、国内民用航空空中交通服务单位与境外空中交通服务单位之间、个体航空空中交通服务单位与任何有关单位之间确立之,用于有关空中交通服务信息交换的话音或者数据通信。

  蓝天交通服务地空通信:蓝天交通服务单位与航空器之间或者航空器之间确立之,用于空中交通服务、飞行动态服务、告警服务、追寻救援服务等作业的通信。

  财务管理地空通信:个体航空企业运行管理机构与航空器之间确立之,用于飞行签派等航务管理工作的通信。

  站坪管理地空通信:航站运行管理机构与航空器之间确立之、用于机场站坪服务等作业的通信。

  对空气象广播通信:场景服务部门为飞行中的探测器提供例行广播的通信。

  来源:通运输部关于修改《个体航空通信导航监视工作规则》的决定(中华人民共和国交通运输部令2018年第25号)

  

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